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江苏特尔利合金板(多图)-12Cr1Mov钢板

当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般12Cr1Mov钢板只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。

这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了12Cr1Mov钢板成型过程中的问题焦点。基于12Cr1Mov钢板的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么12Cr1Mov钢板（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。

这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

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视频作者：江苏特尔利钢铁有限公司

大批量生产中使用多的就是12Cr1Mov钢板。12Cr1Mov钢板的厚度在0.15~3.2mm之间，汽车车身多采用0.6~0.8mm的薄板。

12Cr1Mov钢板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力学性能和加工性，主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件，这些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面质量和焊接性能。

钢板的使用场所是很多人都关注的重要，钢板的类型有很多种，不管是12Cr1Mov钢板还是其他材质的，在市场中的品牌度和认可度都是很高的。只要我们都能够正常的选择，所能够看到的就是很好的，而本身这些钢板的性能也都很好，确实都是可以保障我们正常的来选择使用，值得我们来了解。

从具体的范围来看，在很多建筑行业中就需要使用12Cr1Mov钢板，在整体的强度和具体的使用安全保障上都需要发挥好，这样在一定程度上我们才能够知道是不是都是可以正常的使用。建议在选择的时候都还是可以看看在哪些范围内是好的？只要在建筑行业中发挥自身的实力，我们所了解到的基本上都是比较好的。

另外，也可以从一些其他行业都来了解，在具体的市场情况中确实是需要了解的，真正要是都可以知道钢板的情况，在使用过程中就会很好，而本身在一些行业中都还是需要正常的来使用，适用范围越广泛，所能够发挥的优势价值就是会更加的显眼，确实都是需要我们来看看的。

不管怎么说，在选择的时候都应该看看12Cr1Mov钢板的一些基本情况，不管是在材质上还是其他的方面都应该看看是不是合理的，我们要是都能够正常的选择，就能够看到这些是比较好的，在市场认可度上会比较好，而本身现在所发挥的作用也都是挺好的。